Who started Yezdi bike

ইয়েজদি রোডকিং একটি মোটরসাইকেল যা ভারতে আইডিয়াল জাওয়া লিমিটেড, মাইসোর দ্বারা 1978 থেকে 1996 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি CZ 250 মটোক্রস (টাইপ 980.5) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল যা জারোস্লাভ ফাল্টা 1974 মটোক্রস বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে রানার-আপ স্পট করে। এটি ইয়েজদি ব্র্যান্ড নামে বিক্রি হয়েছিল। বাইকটি বেশ কয়েকটি ভারতীয় সমাবেশ এবং রোড রেস জিতেছে। বাইকটিতে ডুয়াল এক্সহাস্ট এবং একটি সেমি-অটোমেটিক ক্লাচ এবং জাওয়া/সিজেড-এর ট্রেডমার্ক ইন্টিগ্রেটেড গিয়ার শিফটার/কিক-স্টার্টার সহ একটি 250 সিসি ইঞ্জিন ছিল।

History of Yezdi motorcycles

ইয়েজদি রোডকিং ছিল স্বল্পস্থায়ী ইয়েজদি অয়েলকিংয়ের উত্তরসূরি। অয়েলকিং ছিল ভারতে প্রথম মোটরসাইকেল যেটি একটি তেল পাম্পের মাধ্যমে একটি পৃথক তেল লুব সিস্টেমে পূর্ব-মিশ্রিত জ্বালানী থেকে দূরে সরে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। বাম হাতের কভারের বাক্সের মতো আকৃতিতে তেলের পাম্প রাখা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত এই সিস্টেমের ব্যর্থতার হার খুব বেশি ছিল যার ফলে পিস্টন খিঁচুনি হয়। এর ফলে অয়েলকিং বন্ধ হয়ে যায় এবং রোডকিং এর জন্ম হয়। যদিও রোডকিং বাম ইঞ্জিনের কভারে অয়েলকিং-এ তেলের পাম্প রেখেছিল তা এখনও ধরে রেখেছে। ইয়েজদি রোডকিং 1974 সিজেড 250 ফাল্টার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে 70 মিমি × 64 মিমি (2.76 ইঞ্চি × 2.52 ইঞ্চি) এর আসল বোর এবং স্ট্রোকটি রক্ষিত ছিল, তবে এটির মোটোক্রস মূলের চেয়ে কম শক্তির জন্য ডিটিউন করা হয়েছিল। ইঞ্জিন ব্লকটি দেখতে ইয়েজদি ক্লাসিক/মডেল বি থেকে ছোট এবং ভিন্ন। এছাড়াও CZ অরিজিনালের একটি "Porcupine" সিলিন্ডার হেড ছিল, যা শুধুমাত্র প্রাথমিক মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হত; সিলিন্ডার হেড পরে নিয়মিত সোজা পাখনার নকশায় ফিরে আসে। সিলিন্ডার ব্লক (টাইপ 980.5) CZ থেকে ছিল। পুরানো জাওয়া 353 কিভাকা এবং ইয়েজদি মডেল বি-তে যেমন, রোডকিংও স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি আসল টেসলা (চেকোস্লোভাকিয়ান) হেডলাইট বাল্ব নিয়ে এসেছিল।

Know about the most popular bike Yezdi in Bangladesh through buy mobile. Latest prices of Yezdi motorcycles available in Bangladesh bellow on this page, also here are the latest pictures and videos, price compare  of Yezdi bikes or motorcycles.

Yezdi Motorcycles Roadking Scrambler, Yezdi Scrambler, Yezdi Roadster, Yezdi Adventure