Suzuki RM Z250 price in Bangladesh and full specification
Suzuki RM Z250 Latest Motorcycle of Suzuki bike Launched in 2022 . The Motorcycle said to be featured Mileage - Displacement 249 cc Engine Type 4-Stroke, 1 Cylinder, liquid-Cooled, DOHC No. of Cylinders 1 Front Brake Disc Rear Brake Disc Fuel Capacity 6.5 L Body Type Dirt Bikes
There have no information about when it will be available Bangladesh, But according the news from the authority the price can be around 1000000 BDT. If any update news come, it will be publishing soon. Stay with us Suzuki RM Z250 price in Rs 7.10 lakh
Suzuki bike showroom location in Bangladesh
Buy Mobile is always trying, relentlessly working to get the latest information in the hands of the latest customer, it is very easy to base this information and without being deceived by anyone, you can buy any product, where to buy price and basic You can easily differentiate the features, the link is given below the information of all the products that you will get besides mobile phone. latest tv price in Bangladesh and specification compare, latest mobile phone price in Bangladesh and specification compare, latest bike price in Bangladesh and specification compare, latest smart watch price in Bangladesh and specification compare, any kind of tips and tricks please visit
মোটোক্রসে 250 ক্লাস সামান্যতম দুর্বলতা ক্ষমা করে না। এই কারণেই আমরা এই অতি-প্রতিযোগীতামূলক অঙ্গনে জয়ী হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় “ত্বরণ, টার্নিং এবং ব্রেকিং”-এ উচ্চতর কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য RM-Z250 সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করেছি।
আমাদের প্রকৌশলীদের নিবিড় পরিশ্রম আবারও RM-Z250 কে গেটের বাইরে নেতা করে তুলেছে, ইঞ্জিনের সাথে বোর্ড জুড়ে শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ওয়াইফাই টিউনিং ক্ষমতা, একটি হালকা ফ্রেম এবং সুইংআর্ম প্লাস আপডেটেড KYB সাসপেনশন সহ শ্রেণী-প্রধান ইলেকট্রনিক্স রয়েছে। আরও ভাল হ্যান্ডলিং, আধুনিক স্টাইলিং ডিজাইন, এবং অন্যান্য আপডেটের একটি লন্ড্রি তালিকা এটিকে তার ক্লাসের সবচেয়ে শক্তিশালী মোটোক্রস বাইক হিসাবে তৈরি করে৷ প্রতিটি নতুন MY20 এবং MY21 RM-Z250 কেনার সাথে স্ট্যান্ডার্ড, প্লাগ অ্যান্ড প্লে MX Tuner 2.0 ব্যবহারকারীদের পরিবর্তন করতে দেয়৷ আইওএস এবং অ্যান্ড্রয়েড ডিভাইসে উপলব্ধ স্বজ্ঞাত স্মার্টফোন WiGET অ্যাপের মাধ্যমে ইঞ্জিন ম্যাপিং।
WiGET অ্যাপটি বিভিন্ন রাইডিং শৈলী এবং ট্র্যাক অবস্থার জন্য সহজ টিউনিংয়ের জন্য বেশ কয়েকটি পূর্ব-ইন্সটল করা ফ্যাক্টরি সেটিংস সহ আসে। আরও অভিজ্ঞ টিউনারের জন্য, 36 পয়েন্ট ইগনিশন টাইমিং এবং 36 পয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন ডেলিভারির জন্য নির্দিষ্ট সেটিংস সহ সম্পূর্ণ কাস্টমাইজড মানচিত্র তৈরি করার ক্ষমতার সাথে সম্ভাবনাগুলি কার্যত অফুরন্ত। 49mm KYB কয়েল স্প্রিং ফর্ক পূর্ববর্তী মডেলের PSF2 এয়ার ফর্ক প্রতিস্থাপন করে। একটি অনন্য ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য যা একটি প্রগতিশীল স্যাঁতসেঁতে সেটআপ প্রদান করে যা ছোট বাম্পগুলির উপর চমৎকার সম্মতি প্রদান করে যখন স্ট্রোকের গভীরে দৃঢ় হয়ে বড় হিট যেমন কঠোর জাম্প ল্যান্ডিং পরিচালনা করতে পারে। উপরের এবং নীচের ট্রিপল ক্ল্যাম্প ডিজাইন 60 গ্রাম কাটানোর সময় অনমনীয়তার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
আউট ব্যাক, রিয়ার সাসপেনশন লিঙ্কেজ রেশিও পরিবর্তন করা হয়েছে ছোট স্ট্রোক মুভমেন্টকে দৃঢ় করার জন্য এবং আরও ভালো ট্র্যাকশনের জন্য দীর্ঘ সাসপেনশন অ্যাকশনকে অপ্টিমাইজ করার জন্য, এবং আগের তুলনায় 14.9 গ্রাম হালকা। সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য KYB রিয়ার শকের উচ্চ এবং নিম্ন গতির কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড ড্যাম্পিং উভয়ের সাথে সমন্বয়ের একটি উন্নত পরিসর রয়েছে। পিছনের স্প্রিংটি পাতলা কিন্তু শক্তিশালী তার ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে (মোটোজিপি প্রযুক্তি থেকে প্রতিক্রিয়া) এবং এটি আগের তুলনায় 370 গ্রাম হালকা। সেন্টার-পোর্ট সিলিন্ডার হেড ডিজাইন প্রায় 5% আউটপুট এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে এখন দুটি ইনজেক্টর রয়েছে। . টপ-এন্ড বিদ্যুতের জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহ করার জন্য একটি একক ইনজেক্টর ব্যবহার করার পরিবর্তে যা নিম্ন-প্রান্তের জ্বালানীর সাথে আপস করতে পারে, প্রাথমিক ইনজেক্টর সঠিক কম-আরপিএম জ্বালানী সরবরাহ করে যখন উচ্চতর আরপিএম-এ একটি মাধ্যমিক ইনজেক্টর প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত জ্বালানী সরবরাহ করে। 17 দ্বারা বৃদ্ধি পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় % এবং বায়ু এবং জ্বালানীর কার্যকরী মিশ্রণকে প্রচার করে, যার ফলে থ্রোটল প্রতিক্রিয়া উন্নত হয়। আপনি যদি এটিকে মাটিতে স্থানান্তর করতে না পারেন তবে বিশ্বের সমস্ত শক্তি কোনও ভাল কাজ করবে না এবং সুজুকির উদ্ভাবনী ইলেকট্রনিক্স যে কোনও ধরণের ময়লা বা ট্র্যাক পরিস্থিতিতে সর্বাধিক ত্বরণের জন্য রাইডারের সাথে স্বচ্ছভাবে কাজ করে। সুজুকির তৃতীয় প্রজন্মের ট্র্যাকশন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, উল্লেখযোগ্যভাবে আপডেট করা S-HAC (সুজুকি হোলশট অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল) সিস্টেম এবং আরও শক্তিশালী ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) সহ।
সুজুকির RM-Z250 আপডেটেড ECU সফ্টওয়্যার সমন্বিত চতুর্থ প্রজন্মের সিস্টেমের সাথে আরও এক ধাপ এগিয়ে গেছে। RM-Z250-এর S-HAC সিস্টেম একটি মোটোক্রস স্টার্টের তিনটি গুরুত্বপূর্ণ ধাপের মাধ্যমে সর্বাধিক ত্বরণের জন্য ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করার জন্য থ্রোটল অবস্থান এবং গিয়ার অবস্থান নিরীক্ষণ করে: ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়া, স্টার্টিং গেটের উপর দিয়ে ড্রাইভ করা এবং তারপরে স্টার্ট ডাউন করা সোজা
তিনটি সেটিংস উপলব্ধ
A-মোড: হার্ডপ্যাক সারফেসগুলির জন্য উদ্দিষ্ট যেখানে হুইলস্পিন নিয়ন্ত্রণ করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
বি-মোড: ভাল ট্র্যাকশন সহ স্বাভাবিক ময়লা অবস্থার জন্য।
বন্ধ: সাধারণ অসহায় টেক-অফের জন্য।
